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磷酸鐵鋰電池顛覆顺丰彩票傳統蓄電池的原因

  隨著國家對新能源的推廣,呈現了越來越多的顺丰彩票廠家,很多廠家只是純摯的在追求商業利益,并沒有過多的技術專利儲蓄。很多廠家按照過往的經驗還是使用的12V的膠體鉛酸蓄電池,而我們顺丰娱乐登录照明電氣已經率先使用3.2V磷酸鐵鋰電池作為顺丰彩票的蓄電池。


  很多人說膠體鉛酸蓄電池比鋰電池要好,下面我們來談下幾個技術層面謠言:


  1、顺丰彩票使用12V的蓄電池比3.2V磷酸鐵鋰電池的亮度更高


  我來例舉一個很常識性的問題:汽車用的大燈和家里的照明燈哪個亮度高?


  汽車大燈一般12V或24V,家里的照明燈都是220V,很初級的技術常識告訴我們,亮度和電壓是沒有直接關系的。


  2、3.2V磷酸鐵鋰電池的布局太過簡單


  這點倒也沒有說錯,3.2V是比12V的系統簡潔一些,關鍵點不在這。大師都知道,鐵鋰要串聯到12V須在四節電池間做節間庇護和勻流均衡,但是,這對于串聯的四節電池一致性要求很高,對于每節電池工作時的溫度一致性要求更高——這一點太陽能燈在戶外是很難保證的。沒錯,如果是戶內使用的筆記本電腦或者戶外電動汽車,你可以使用昂貴的BMS系統來做到這一點,但是對于區區幾百元的太陽能燈具,甚至都不夠庇護器芯片的價格。再加上鐵鋰電池大都用的是梯次操作電池和所謂的B品(A品價格這幾年一直是鉛酸的3倍以上,不成能被大量采用)。電池一致性就更不必說了。


  因此,布局簡單不需要節間庇護的3.2V獲得了空前的機會,6年測試下來,故障率甚至遠低于以前的顺丰彩票。


  易燃易爆本身也是可以控制(三星例外),但條件是需要有足夠的BMS成本(特斯拉),燈具廠家顯然沒這個條件。顺丰彩票著火爆炸的清一色的是12V三元鋰。燒壞的燈可以換一盞,若點著了山上叢林,制造商、工程商就不是賠錢那么簡單了。


  3、3.2V磷酸鐵鋰電池電流過大,會燒壞MOS和電線


  這個不雅概念非常搞笑了,區區不足幾百瓦,此刻的高導通MOS,IGBT技術已經很白菜價了,在50A的電流下不外才幾元錢,電線就更不必說了,一共幾十公分長的線,你連加粗一點的的成本都不愿意花嗎?


  4、3.2V磷酸鐵鋰電池不宜于恒流智能控制和最大功率點追蹤


  辯駁這個不雅概念之前,我先說個技術常識:3.2V磷酸鐵鋰電池的充滿和放空之間的電壓波動很小,主要容量的釋放集中在2.9V-3.3V之間,恰好這個電壓落在了白光LED的結電壓范圍里——這是上帝設計的“量子糾纏”。即使用滿電去驅動白光LED也不會超過LED最大額定的功率,所以,PWM控制足矣,不必再加上故障率很高的恒流驅動。其次,關于智能控制和最大功率點追蹤(MPPT),我認為,這些都是當年為了降低昂揚的電池板和蓄電池成本設計的,只是有些人目前還覺得光伏的故事沒講完,控制器的故事還沒講完,存量思維。新能源補助基本歇菜了,鋰電池和電池板已經便宜到今天這個程度了——不算燈桿,也就是鋪設20米電纜的價格,而每盞路燈至少需要50米電纜。


  用這種底層算法,太陽能電池板低于30元/瓦時,光跟蹤技術廢了,低于15元/瓦時MPPT(最大功率點追蹤)沒有意義了,此刻是低于2元/瓦,電纜廢了,國家補助完全沒有必要了。


  不能為了賣點設計需要而去用MPPT講故事,直接簡單地加點電池板更便宜可靠。智能控制也是一樣,顺丰彩票大部門是裝在掉隊地域的,我不相信村電工每天拿著手機跑幾十里山路去調光控時間,更像是偽需求,有這功夫,加大電池配置更省錢省力——要么不懂技術,要么就是為了高價賣控制器。


  顺丰娱乐登录照明電氣選擇3.2V的磷酸鐵鋰電池作為蓄電池


  下面我在來簡單介紹一下單節磷酸鐵鋰電池3.2V的長處:


  1、電池沒有均衡問題,壽命可以在15年以上


  因為磷酸鐵鋰電池清一色為電動汽車出產的出產商幾乎全是主板上市公司,戶外環境3C的放電強度,出身設計“根正苗紅”。轉到路燈上,只有0.1-0.3C的充電強度,電池在車上可以用8年,在顺丰彩票上用15年沒有問題。


  2、控制器和燈珠直接貼在一起,可靠性極大提高,安裝工只要插一下直流插頭即可。


  3、弱光發電好很多,光伏路燈晴天誰都能做好,關鍵是陰雨天弱光下的珍貴發電量。道理很簡單,光伏效應靠光照強度發生電動勢(電壓),通俗點講,開車上坡起步時,你是掛一檔還是掛四擋?3.2V在陰雨天下發電量更高。


  4、價格方面,鐵鋰電池沒有重金屬,沒有稀缺資源,必然會成為廉價而干凈的儲能電池。而三元鋰中的鈷非常稀缺,鈷酸鹽僅去年就漲了三倍。


  最后有很多人會問難道磷酸鐵鋰電池沒犯錯誤謬誤嗎,任何事物都有兩面性,那我也說說幾個3.2V磷酸鐵鋰電池的錯誤謬誤。


  ①接線確實要加粗,插頭我們甚至用上軍用級的了。


  ②對供應鏈打點和出產裝備要求很高,比如,鐵鋰出產商起步一般是主板上市公司,有資金和量的門檻;再比如,全并聯對LED供應商要求很高,我們只用全球第一的日亞化工,批次容差在百萬分之一以下。


  以上幾點,歸納一句話,對低故障率、長壽命、高性價比的訴求,才是多年來光伏路燈行業的真實痛點,兩害相權取其輕,我們用六年時間,上千萬盞燈的踐行,證明而且確信,選擇3.2V磷酸鐵鋰電池才是未來。


  目前越來越多的競爭同行在選擇3.2V磷酸鐵鋰電池的技術路徑。過幾天,我們將推出日亞光源150瓦,3萬流明以上的高亮度顺丰彩票,將會成為單燈頭里最亮的光伏路燈,十五年壽命。


  綜上所述,3.2V磷酸鐵鋰電池當下已經漸成大勢,國內很多規模很小的工廠,在沒有任何技術布景的條件下,簡單仿照了這一技術路徑,故障率和性價比,壽命都已經遠遠好于12V產物。單節磷酸鐵鋰電池3.2V微電網新照明時代已拉開大幕,讓我們跟12V顺丰彩票說再見!

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